云梯车进口的跟国产的比较

梯臂长28米，可达10层楼高；无线遥控上下斗作业；装备夜间照明灯，夜间作业；6支液压支腿，车身稳定安全；车斗自动卸料功能，节省人力成本 云梯车高空作业车 云梯上料车 就选青岛云梯车辆有限公司 工程租赁,幕墙施工、楼顶太阳能、楼顶防水作业，广告高炮，电力维修，空调 室外机安装，船舶维护，搬家公司，水泥沙子搬运，路桥修护等。作业范围可达28米相当于10层高楼，云梯车的承载货物重量每次可达400公斤。蓝色牌照，C证驾驶。非营运车辆，使用期限30年。

现如今国内有多楼房楼层不是很高，没有安装电梯，在装修及搬家过程需要运输大量的物料，如果仅靠上下楼层人力搬送的话，时间长效率低而且费用也高。青岛云梯车辆有限公司研发生产的搬家云梯车有效的解决这一难题，让大家再也不用为往楼上搬运东西而发愁。搬家云梯车的引用对于现代搬家搬运行业有着革命性的升级，它的需求也日渐增大。

　　中国古代战争中用以攀登城墙的攻城器械。《淮南子·兵略训》许慎注说：“云梯可依云而立，所以瞰敌之城中。”故登高侦察敌情，是云梯的另一功用。一般认为，云梯的是春秋时期的鲁国巧匠公输般。战国时期的云梯，从战国水陆攻战纹铜鉴所示图案判断 ，系由3部分构成：底部装有车轮，可以移动；梯身可上下仰俯，靠人力扛抬，倚架于城墙壁上；梯装有钩状物，用以钩援城缘，并可保护梯首免遭守军的推拒和破坏。唐朝的云梯比战国时期有很大改进：梯身(主梯)以一定角度固定装置在底盘上；在主梯之外，又增设一具活动的上城梯(副梯)，其装有一对辘轳，登城时可以沿着城墙壁面上下滑动，谓之飞云梯；云梯的底部则“以大木为床，下置六轮”。由于主梯采用了固定式装置，简化了架梯程序，缩短了架梯时间，而活动的上城梯的设计，则大大降低了云梯在接敌前的高度。攻城时只需将主梯停靠城下，然后再在主梯上架设上城梯，便可“枕城而上”，从而减少了敌前架梯的危险和艰难，同时又云梯在登城前不过早与城缘接近，免遭守军破坏。宋朝的云梯结构有了更大的改进，采用了中间以转轴联接的折叠式结构，并在梯底部增添了防护设施。此外，上城梯(副梯)也出现了多种形式，有飞梯、竹飞梯、蹑头飞梯等。这些改进，使登城接敌运动简便迅速。明朝以后，这种笨重的云梯，因无法抵御火器的攻击，遂逐渐废弃。　　云梯在古代属于战争器械，用于攀越城墙攻城的用具。古代的云梯，有的种类其下带有轮子，可以推动行驶，故也被称为“云梯车”，配备有防盾，绞车，抓钩等器具，有的带有用滑轮升降设备。 云梯的一般认为是春秋时期鲁国能工巧匠公输盘（鲁班），其时楚惠王为了达到称雄目的，命令公输盘制造了历史上的架云梯。现代指攀援登高工具的一种，主要做消防和抢险等用途。

创业于1836年的奥地利卢森宝亚公司制造的高喷车，其高喷灭火臂高达20米，喷射水流或化学灭火剂的高度为33至35米。日本森田泵株式会社制造的高喷车，大工作高度22米，无风状态下，大射程70米。消防队员可以站在地面上按动电钮遥控高喷作业，高喷炮在60秒钟之内可以调整回转范围360°。这种高喷车(举高喷射消防车)实际是取代了小型云梯车的部分功能，而且趋于安全化。国外消防们预测举高喷射消防车同云梯车的市场竞争将会与日俱增。

折叠编辑本段标准化

消防云梯车的生产，无论在美洲，还是在欧洲，许多国家都有严格的标准可以借鉴，在我国此项标准亟待出台。令人欣慰的是上海消防局同锦州消防局举高能力50米消防云梯车相继制造成功，抚顺消防局的曲臂消防云梯车也有所创新。但从总体看，要达到国际同类车型的水平，尚需努力。例如上海50米消防云梯车的车身高度是3.84米，抚顺50米消防云梯车的车身高度是3.96米，而德国马基路斯53米消防云梯车的车身高度是3.80米，同样举高能力的消防车制造的高度不同，虽然说只有0.09米或0.16米之差，但也反映生产标准统一化的必要。我国《高层民用建筑设计防火规范》规定高层建筑过街的高度不得低于4米，在这种情况下，车身高

世界上消防云梯车生产的发展趋向是多功能化。日本森田泵株式会社，是世界老牌消防云梯车制造厂之一。其参展项目为罗盘式旋转式多功能云梯消防车，即适用于救火，又适用于救人。是由电脑系统控制操作的，可以防止人为过失，保障运作安全。50米级的云梯车，在到达现场之后，55秒之内可完成升梯准备，95秒即可升梯至工作高度。根据用户的需要，可以有三种选择:或安装工作斗(吊篮)，或采用升降机，或用于直升负载作业，操作简便，构造合理。适用于灭火、救生等抢险救灾的需要，强调多功能化是国际上消防云梯制造厂家的一个共同关注的趋向。

折叠编辑本段系列化

德国马基路斯公司是欧洲大的消防云梯车制造厂家，具有130多年的生产消防车的历史。此次参展的"系列智能型云梯车"，其产品系列有6种型号，6种不同的大工作高度，分别是19米、26米、32米、39米、44米和53米。可以根据用户的需要，自由选择。

折叠编辑本段规范化

目前世界高的消防云梯车是芬兰博浪涛消防高空曲臂云梯车，其举高能力为72米。这既是10年前世界高记录，也是现今的世界高记录。为什么世界上再没一家厂商来创造一个更新的记录呢?这是因为举高规范化的反映。当代消防云梯工作高度规范为32~52米，这个高度范围内的消防云梯销路看好。在我国已有50辆这种铭牌的消防云梯车投入服役。更高的消防云梯车，则造价昂贵，销路也相应减少。

第六届国际消防设备技术交流展览会，1996年10月8日至11日在北京举行。境外有6家消防云梯车制造厂商的云梯车参展。他们是:日本森田罗盘式旋转式多功能云梯车、屈臂云梯车，德国马基路斯旋转式消防云梯车，德国麦斯直臂云梯车，芬兰博浪涛高空曲臂云梯车，法国贝麦克斯旋转式消防云梯车，美国意宏旋转式消防云梯车。国内有4家消防云梯车制造厂商的云梯车参展:上海格拉曼液压高空平台消防车、上海申龙旋转式消防云梯车、抚顺曲臂登高作业车、锦州举高平台消防车。