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品牌 |
湖龙 |
颜色 |
白色 |
相传云梯是春秋时的巧匠鲁班所发明,其实早在夏商周时就有了,当时取名叫“钩援”。春秋时;鲁班加以改进。战国时云梯由车轮、梯身、钩三部分组成。梯身可以上下仰俯,靠人力扛抬倚架到城墙壁上;梯有钩,用来钩援城缘;梯身下装有车轮,可以移动。唐代的云梯比战国时期有了很大改进:云梯底架以木为床,下置六轮,梯身以一定角度固定装置于底盘上,并在主梯之外增设了一具可以活动的“副梯”,装有一对辘轳,登城时,云梯可以沿城墙壁自由地上下移动,不再需人抬肩扛。同时,由于主梯采用了固定式装置,简化了架梯程序,缩短了架梯时间,在攻城时,只需将主梯停靠城下,然后再在主梯上架副梯,便可以“枕城而上”,从而减少了敌前架梯的危险和艰难。另外,由于云梯在登城前不 云梯在古代属于战争器械,用于攀越城墙攻城的用具。古代的云梯,有的种类其下带有轮子,可以推动行驶,故也被称为“云梯车”,配备有防盾,绞车,抓钩等器具,有的带有用滑轮升降设备。 云梯的一般认为是春秋时期鲁国能工巧匠公输盘(鲁班),其时楚惠王为了达到称雄目的,命令公输盘制造了历史上的架云梯。现代指攀援登高工具的一种,主要做消防和抢险等用途。
消防云梯车的生产,无论在美洲,还是在欧洲,许多国家都有严格的标准可以借鉴,在我国此项标准亟待出台。令人欣慰的是上海消防局同锦州消防局举高能力50米消防云梯车相继制造成功,抚顺消防局的曲臂消防云梯车也有所创新。但从总体看,要达到国际同类车型的水平,尚需努力。例如上海50米消防云梯车的车身高度是3.84米,抚顺50米消防云梯车的车身高度是3.96米,而德国马基路斯53米消防云梯车的车身高度是3.80米,同样举高能力的消防车制造的高度不同,虽然说只有0.09米或0.16米之差,但也反映生产标准统一化的必要。我国《高层民用建筑设计防火规范》规定高层建筑过街的高度不得低于4米,在这种情况下,车身高度3.80米,就较易通过,车身高度3.96米,则不易通过,地面上如果有一块砖头就根本无法通过。因此,0.09米或0.16米的差距也是不容忽略的。诸如此类的问题,都有待标准化的统一。
当今世界,不再是以消防队员的血肉之躯同火灾搏斗的时代,而在灭火救生的过程中,设法保护消防队员的安全,强调消防云梯的智能化、安全化是云梯车生产发展的一个大趋势。法国贝麦斯公司是欧洲古老的消防厂家之一,其参展的消防云梯车只有两个型号,一为30米,一为32米,每个型号的消防云梯车底盘都较稳,梯子上有超载报警装置,如果在使用过程中超过额定的负荷,便自动停止运转,以安全。
创业于1836年的奥地利卢森宝亚公司制造的高喷车,其高喷灭火臂高达20米,喷射水流或化学灭火剂的高度为33至35米。日本森田泵株式会社制造的高喷车,大工作高度22米,无风状态下,大射程70米。消防队员可以站在地面上按动电钮遥控高喷作业,高喷炮在60秒钟之内可以调整回转范围360°。这种高喷车(举高喷射消防车)实际是取代了小型云梯车的部分功能,而且趋于安全化。国外消防们预测举高喷射消防车同云梯车的市场竞争将会与日俱增。
折叠编辑本段标准化
第六届国际消防设备技术交流展览会,1996年10月8日至11日在北京举行。境外有6家消防云梯车制造厂商的云梯车参展。他们是:日本森田罗盘式旋转式多功能云梯车、屈臂云梯车,德国马基路斯旋转式消防云梯车,德国麦斯直臂云梯车,芬兰博浪涛高空曲臂云梯车,法国贝麦克斯旋转式消防云梯车,美国意宏旋转式消防云梯车。国内有4家消防云梯车制造厂商的云梯车参展:上海格拉曼液压高空平台消防车、上海申龙旋转式消防云梯车、抚顺曲臂登高作业车、锦州举高平台消防车。
世界上消防云梯车生产的发展趋向是多功能化。日本森田泵株式会社,是世界老牌消防云梯车制造厂之一。其参展项目为罗盘式旋转式多功能云梯消防车,即适用于救火,又适用于救人。是由电脑系统控制操作的,可以防止人为过失,保障运作安全。50米级的云梯车,在到达现场之后,55秒之内可完成升梯准备,95秒即可升梯至工作高度。根据用户的需要,可以有三种选择:或安装工作斗(吊篮),或采用升降机,或用于直升负载作业,操作简便,构造合理。适用于灭火、救生等抢险救灾的需要,强调多功能化是国际上消防云梯制造厂家的一个共同关注的趋向。
折叠编辑本段系列化
德国马基路斯公司是欧洲大的消防云梯车的是春秋时期的鲁国巧匠公输般。战国时期的云梯,从战国水陆攻战纹铜鉴所示图案判断 ,系由3部分构成:底部装有车轮,可以移动;梯身可上下仰俯,靠人力扛抬,倚架于城墙壁上;梯装有钩状物,用以钩援城缘,并可保护梯首免遭守军的推拒和破坏。唐朝的云梯比战国时期有很大改进:梯身(主梯)以一定角度固定装置在底盘上;在主梯之外,又增设一具活动的上城梯(副梯),其装有一对辘轳,登城时可以沿着城墙壁面上下滑动,谓之飞云梯;云梯的底部则“以大木为床,下置六轮”。由于主梯采用了固定式装置,简化了架梯程序,缩短了架梯时间,而活动的上城梯的设计,则大大降低了云梯在接敌前的高度。攻城时只需将主梯停靠城下,然后再在主梯上架设上城梯,便可“枕城而上”,从而减少了敌前架梯的危险和艰难,同时又云梯在登城前不过早与城缘接近,免遭守军破坏。宋朝的云梯结构有了更大的改进,采用了中间以转轴联接的折叠式结构,并在梯底部增添了防护设施。此外,上城梯(副梯)也出现了多种形式,有飞梯、竹飞梯、蹑头飞梯等。这些改进,使登城接敌运动简便迅速。明朝以后,这种笨重的云梯,因无法抵御火器的攻击,遂逐渐废弃。
梯臂长28米,可达10层楼高;无线遥控上下斗作业;装备夜间照明灯,夜间作业;6支液压支腿,车身稳定安全;车斗自动卸料功能,节省人力成本 云梯车高空作业车 云梯上料车 就选青岛云梯车辆有限公司 工程租赁,幕墙施工、楼顶太阳能、楼顶防水作业,广告高炮,电力维修,空调 室外机安装,船舶维护,搬家公司,水泥沙子搬运,路桥修护等。作业范围可达28米相当于10层高楼,云梯车的承载货物重量每次可达400公斤。蓝色牌照,C证驾驶。非营运车辆,使用期限30年。
现如今国内有多楼房楼层不是很高,没有安装电梯,在装修及搬家过程需要运输大量的物料,如果仅靠上下楼层人力搬送的话,时间长效率低而且费用也高。青岛云梯车辆有限公司研发生产的搬家云梯车有效的解决这一难题,让大家再也不用为往楼上搬运东西而发愁。搬家云梯车的引用对于现代搬家搬运行业有着革命性的升级,它的需求也日渐增大。
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